Autogiro ELA 7

Giro Espanhol

O giro da ELA é sem dúvida um dos mais evoluído tecnologicamente em sua classe e, evidentemente, a referência para outros fabricantes.
A principal estrutura é construído em tubo de aço inoxidável e placas cortadas por laser e máquinas CNC soldados aeronaves sob gás inerte soldagem TIG.
O uso de aço inoxidável corrosão garante a ausência de até mesmo os mais situações meteorológicas adversas.La estrutura principal tem sido desenvolvido e testado para suportar cargas de 5 Gs com um peso máximo decolagem, o que nos dá uma grande confiabilidade.
O sistema de comando rotor é duplicado e é fabricado em aço inoxidável, tal como o desenho estructura. Ambas os manches são equipados com um bastão de tipo "top gun" com comandos remates rotor e botão (PTT).
O rotor é feito de cabeça com peças usinadas CNC máquina em aço inoxidável, de alta resistência do aço e alumínio 7075 T6.
A cabine do giro é fabricado de fibras de carbono e resina epóxi, utilizando as mais avançadas técnicas de trabalho em materiais compósitos.
Empenaje A cauda é feita de fibra de carbono e resina epóxi. A concepção estrutural de empenagem foi testado para os limites para a Aviação Civil e tem demonstrado a sua resistência a velocidades de 130 mph (210 km / h).
O rotor do autogiro é responsável por 90% de suas grandes qualidades. Nesse modelo da ELA são utilizados, alumínio / fibra de carbono e epóxi. Em testes a alta resistência desse rotor indicou que a lâmina pode resistir a levantar cargas de 8.400 kilos, quando sua carga em vôo não passa de 2100 kilos.

Ao lado o nosso AC 4, ( AC de Altair Coelho) que construiu e voou esse girocoptero em 1964, foi

homologado em 1972.

Performance
Cruzeiro 120 km/h
Vel.máxima 140 km/h
Peso vazio 157 kg
Max. decolagem
290 kg
Perfil H-12M
Envergadura 7,60 m
Potência 85 hp
Motor VW ar 2200
Hélice Madeira
FuselagemTubo aço 1020